Pagar Kereta Api: Jenis, Pemasangan, dan Analisis Biaya

Kereta api berfungsi sebagai kehidupan dari ekonomi nasional, dan operasinya aman adalah hal yang sangat penting. Pagar kereta api, komponen penting dari infrastruktur Lini, jauh lebih dari penghalang sederhana. Ini adalah fasilitas penting Untuk mencegah intrusi, melindungi aset, batasan, dan mematuhi peraturan keselamatan. Dengan berbagai lingkungan, tingkat keamanan yang bervariasi, dan standar industri yang ketat, memilih pagar kereta api yang sesuai adalah tugas yang sangat khusus. Panduan ini akan secara sistematis menangani semua kunci Pertanyaan.

I. Fungsi inti dan pentingnya pagar kereta api

Desain dan aplikasi pagar perimeter rel kereta api didasarkan pada fungsi inti yang sangat diperlukan berikut:

Mencegah intrusi dan kecelakaan tidak sah: Ini adalah fungsi utama. Ini secara efektif mencegah pejalan kaki atau hewan dari trek yang melintasi secara acak, menghindari kecelakaan fatal, dan mengusir aktivitas ilegal di sepanjang jalur kereta api.

Mengamankan aset kereta api: Ini melindungi infrastruktur penting seperti peralatan pengiriman, kabel, dan busi dari pencurian atau vandalisme.

Mengendalikan intrusi hewan: di kawasan aktif satwa liar atau pastoral, sistem pagar kereta api secara signifikan mengurangi penundaan kereta, penyakit kuman, dan dampak ekologis yang disebabkan oleh hewan tur ke jalur.

Batasan properti: secara jelas menandai batasan properti kereta api, menghindari perselisihan darat dan memberikan landasan hukum untuk manajemen keamanan.

Memastikan kepatuhan terhadap peraturan: otoritas kereta api di seluruh dunia memangkas pemasangan pagar yang memenuhi standar tertentu (seperti peraturan manajemen teknis kereta api "Tiongkok atau standar AREMA Amerika) di area yang ditentukan untuk mematuhi peraturan operasi keselamatan.

II. Jenis utama pagar kereta api dan spesifikasi teknis

Berbagai jenis pagar kereta api cocok untuk skenario yang berbeda. Berikut adalah empat solusi utama:

1. Pagar Tautan rantai

Ini adalah jenis pagar keamanan kereta api yang paling banyak digunakan, terbuat dari kawat baja berkualitas tinggi yang dilas bersama.

Kelebihan: pemasangan yang hemat biaya, fleksibel, kemampuan adaptasi kuat terhadap medan tidak merata, ketahanan korosi yang baik (dengan galvanis atau lapisan PVC).

Kerugian: relatif melemah terhadap pemotongan; Membutuhkan pemeriksaan teratur untuk mencegah pencucian.

Spesifikasi Teknis:

Diameter kawat: biasanya 3.5mm hingga 5.0mm.

Ukuran jala: ukuran umum adalah 50mm x 50mm,50mm x 100mm,50mm x 200mm.

Tinggi: umumnya 1.8 meter hingga 2.4 meter.

Perawatan permukaan: galvanisasi Hot-dip (lapisan seng ≥ 60 μm) atau lapisan PVC (Lapisan menebal ≥ 0.5mm).

2. Penghalang beton

Menyediakan tingkat perlindungan fisik tertinggi, umumnya digunakan bersama kereta api berkecepatan tinggi dan infrastruktur yang penting.

Kelebihan: ketahanan dampak yang sangat tinggi, masa pakai layanan yang sangat panjang, hampir bebas perawatan, pengurangan kebisingan yang efektif.

Kerugian: biaya awal tinggi, tidak dapat digerakkan, secara visual mengesankan, membutuhkan pekerjaan pondasi yang besar.

Spesifikasi Teknis:

Tingkat kekuatan: biasanya C30-C40 beton.

Jenis struktur: struktur anti-tabrakan seperti bentuk F atau tipe SB, atau hambatan persegi panjang sederhana.

Skenario aplikasi: garis rel berkecepatan tinggi, sisi getaran, portal terowongan, area inti padi meter.

3.W-pagar pembatas (rel baja pagar)

Terutama dirancang untuk menyerap energi tabrakan, umumnya ditemukan pada silang level (kereta api dan interkom jalan).

Keuntungan: penyerapan energi yang sangat baik dan kemampuan panduan, secara efektif mengurangi dampak kendaraan abrasi pada fasilitas kereta api.

Kerusakan: terutama dirancang untuk benturan kendaraan, menawarkan perlindungan tinggi terbatas, tidak cocok untuk mencegah pendakian.

Spesifikasi Teknis:

Pelat pagar pembatas: 310mm x 85mm x 3mm/4mm pelat baja bergelombang.

Kiriman: TypicallyΦ140mm x 4.5mm pipa baja bulat atau baja saluran.

Perawatan permukaan: galvanis Hot-dip.

4. Pagar kawat berduri/kawat cukur

Digunakan untuk area yang membutuhkan tingkat keamanan tertinggi, seperti batasan zona.

Kelebihan: efek pencegah dan pembongkaran yang kuat, sangat efektif untuk mencegah pendakian.

Kerugian: penampilan agresif, yang dapat menyebabkan interaksi negatif pada area publik.

Spesifikasi Teknis:

Bahan inti: kawat baja karbon rendah tarikan tinggi.

Struktur: kawat cukur sering dipasang di atas pagar atau dinding Tautan rantai sebagai penghalang tambahan.

Skenario aplikasi: Perimeter kawasan terbatas seperti gang kereta api, terminal angkutan penting, dan depot pemeliharaan.

III. Faktor keputusan utama untuk memilih pagar kereta api

Memilih pagar perimeter kereta api yang tepat adalah proses sistematis yang membutuhkan pertimbangan komprehensif faktor berikut:

Persyaratan tingkat keamanan: menentukan tingkat ketahanan terhadap gangguan dan dampak yang diperlukan berdasarkan kecepatan desain jalur g., rel berkecepatan tinggi membutuhkan pagar yang lebih kokoh), kepadatan khalayak sekitar, dan laju kriminal.

Kepatuhan terhadap peraturan: proyek harus mematuhi standar wajib lokal (misalnya, standar TB Tiongkok, standar AREMA internasional atau standar EN).

Kemampuan adaptasi lingkungan dan topografis: daerah pantai atau industri membutuhkan bahan tahan korosi tinggi (e.g., lapisan seng tebal); Pagar fleksibel permintaan medan berpijar yang sesuai dengan tanah (mis. g., tautan rantai); Berangin, area berpasir perlu mempertimbangkan permeabilitas pagar untuk mengurangi beban angin.

Biaya siklus hidup: pertimbangkan bukan hanya investasi awal. Hambatan beton memiliki biaya awal yang tinggi tetapi pemeliharaan yang sangat rendah, sementara Tautan rantai membutuhkan pemeliharaan berkala dan penggantian sebagian potensial.

Estetika dan dampak lingkungan: di area perkotaan, titik pemandangan, atau komunitas dekat, penampilan pagar harus berselaras dengan lingkungan, potensial membutuhkan lapisan PVC hijau atau jenis yang lebih estetis.

IV. Proses pemasangan dan pemeliharaan penting untuk pagar kereta api

Proses instalasi inti

Survei dan menandai: survei situs secara tepat dan Tandai posisi sesuai dengan gambar desain.

Penyiapan Foundation dan pemasangan Pos: memperbaiki postingan menggunakan pondasi beton atau metode mengemudi langsung berdasarkan kondisi tanah, memastikan penyejajaran vertikal dan memenuhi persyaratan dengan jarak.

Pemasangan Panel Mesh/pagar pembatas: Pasang jala atau Panel dengan aman pada kiriman, memastikan tegangan yang benar sesuai standar.

Pemasangan gerbang dan aksesori: pemasangan gerbang, fitur panjat tebing, dan struktur khusus lainnya.

Pemeriksaan akhir: Periksa secara keseluruhan kelurusan, tinggi, stabilitas, dan integritas pelapisan.

Pemeliharaan dan pemeriksaan

Pemeriksaan teratur: melakukan pemeriksaan setidaknya terompet, berfokus pada kerusakan, korosi, melonggarkan, atau tanda-tanda perusakan.

Perbaikan yang cepat: segera memperbaiki kerusakan apa pun yang ditemukan untuk menjaga kelangsungan dari penghalang pelindung.

Manajemen vegetasi: Secara berkala membersihkan gulma dan semak di dekat garis pagar untuk memfasilitasi inspeksi dan mencegah kerusakan dari akar atau tanaman merambat.

Memilih pagar kereta api yang tepat sangat penting untuk keamanan jangka panjang dan efektivitas biaya dari sebuah proyek. Solusi Profesional dapat mencegah risiko keamanan di masa depan dan biaya pemeliharaan tinggi.